渝发改交〔2013〕117号
重庆万利万达高速公路有限公司：
你司《关于核准重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）工程项目申请报告的请示》（万利万达工字〔2012〕88号）及有关材料收悉，结合市交委《关于重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）项目法人调整的函》（渝交委计〔2012〕49号）的意见。经研究，现就有关事项核准如下：
一、项目法人：重庆万利万达高速公路有限公司。
二、建设规模及主要建设内容
该项目路线起于万州城东北熊家镇马鞍石，在驸马处设长江大桥跨越长江，穿毡帽山隧道，经五桥火车站、长岭镇、响滩、赶场、龙驹、郎家院子、大松林，终点接田家垭口与湖北利川交界。路线全长约51.9公里，主要建设内容包括：跨江特大桥2030米/1座，大中桥15353米/43座，隧道13649米/13座，设置互通式立交6座，同时建设配套交通工程及沿线设施。
三、技术标准
该项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用24.5米，桥涵设计荷载等级为公路－I级，桥梁净宽与路基同宽；隧道建筑限界10.25×5.0米，其它技术指标应符合交通部《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定值。
驸马长江大桥采用主跨1050米的双塔悬索桥方案，北岸引桥为3—100米连续刚构+6—30米先简支后结构连续T梁，南岸引桥为3—100米连续刚构+6—30米结构连续T梁，桥全长2030米。
四、总投资及资金来源
该项目估算总投资为75.88亿元，资本金比例为25%。项目资本金18.97亿元由项目法人自有资金解决，其余资金通过商请商业银行贷款等渠道解决。
五、招标核准
本项目的监理和公开招标确定的项目BOT投资人无法自行建设、生产或者提供的工程建设部分应依法招标。招标采取公开招标方式和委托招标组织形式。招标公告在指定媒介上公开发布。
六、建设工期：4年
七、渝发改交〔2012〕842号文从本文发布之日起停止执行。
本核准文件有效期限为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目的，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。
你司《关于核准重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）工程项目申请报告的请示》（万利万达工字〔2012〕88号）及有关材料收悉，结合市交委《关于重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）项目法人调整的函》（渝交委计〔2012〕49号）的意见。经研究，现就有关事项核准如下：
一、项目法人：重庆万利万达高速公路有限公司。
二、建设规模及主要建设内容
该项目路线起于万州城东北熊家镇马鞍石，在驸马处设长江大桥跨越长江，穿毡帽山隧道，经五桥火车站、长岭镇、响滩、赶场、龙驹、郎家院子、大松林，终点接田家垭口与湖北利川交界。路线全长约51.9公里，主要建设内容包括：跨江特大桥2030米/1座，大中桥15353米/43座，隧道13649米/13座，设置互通式立交6座，同时建设配套交通工程及沿线设施。
三、技术标准
该项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用24.5米，桥涵设计荷载等级为公路－I级，桥梁净宽与路基同宽；隧道建筑限界10.25×5.0米，其它技术指标应符合交通部《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定值。
驸马长江大桥采用主跨1050米的双塔悬索桥方案，北岸引桥为3—100米连续刚构+6—30米先简支后结构连续T梁，南岸引桥为3—100米连续刚构+6—30米结构连续T梁，桥全长2030米。
四、总投资及资金来源
该项目估算总投资为75.88亿元，资本金比例为25%。项目资本金18.97亿元由项目法人自有资金解决，其余资金通过商请商业银行贷款等渠道解决。
五、招标核准
本项目的监理和公开招标确定的项目BOT投资人无法自行建设、生产或者提供的工程建设部分应依法招标。招标采取公开招标方式和委托招标组织形式。招标公告在指定媒介上公开发布。
六、建设工期：4年
七、渝发改交〔2012〕842号文从本文发布之日起停止执行。
本核准文件有效期限为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目的，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。
重庆市发展和改革委员会
2013年1月29日
2013年1月29日