渝发改交〔2013〕116号
重庆万利万达高速公路有限公司：
你司《关于万州至达州高速公路开县至开江（界）工程核准项目申请报告的请示》（万利万达工字〔2012〕87号）及有关材料收悉，结合市交委《关于重庆万州至四川达州高速公路开县至开江（界）项目法人调整的函》（渝交委计〔2012〕40号）的意见。经研究，现就有关事项核准如下：
一、项目法人：重庆万利万达高速公路有限公司。
二、建设规模及主要建设内容
该工程路线起于开县观音桥附近，与万开高速轴向连接，穿花果山隧道、段家梁隧道、双峰山隧道，经镇安、竹溪、临江，上跨S102渝巫路和南河，经南雅，穿猴子岩隧道，止于猴子岩川渝界。路线全长39.133公里，主要建设内容包括：特大桥1120米/1座，大中桥8230米/26座；长隧道6600米/4座，短隧道580米/2座；互通式立交4处。同时建设项目交通工程及收费站点、管理用房、养护工区、停车区及沿线设施等。
三、技术标准
项目采用四车道高速公路标准一次建成，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，行车道宽2×7.5米，沥青混凝土路面，桥面与路基同宽；隧道建筑限界净宽10.25米，净高5.0米，采用分离式；桥涵设计荷载为公路—I级；特大桥设计洪水频率1/300，路基及大、中、小桥涵设计洪水频率1/100；交通工程及沿线设施等级A级，其它技术指标应符合交通部《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定值。
四、总投资及资金来源
该项目估算总投资为32.96亿元，资本金比例为25%。项目资本金8.24亿元由项目法人自有资金解决，其余资金通过商请商业银行贷款等渠道解决。
五、招标核准
本项目的监理和公开招标确定的项目BOT投资人无法自行建设、生产或者提供的工程建设部分应依法招标。招标采取公开招标方式和委托招标组织形式。招标公告在指定媒介上公开发布。
六、建设工期：3年
七、渝发改交〔2009〕1126号文从本文发布之日起停止执行。
本核准文件有效期限为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目的，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。
你司《关于万州至达州高速公路开县至开江（界）工程核准项目申请报告的请示》（万利万达工字〔2012〕87号）及有关材料收悉，结合市交委《关于重庆万州至四川达州高速公路开县至开江（界）项目法人调整的函》（渝交委计〔2012〕40号）的意见。经研究，现就有关事项核准如下：
一、项目法人：重庆万利万达高速公路有限公司。
二、建设规模及主要建设内容
该工程路线起于开县观音桥附近，与万开高速轴向连接，穿花果山隧道、段家梁隧道、双峰山隧道，经镇安、竹溪、临江，上跨S102渝巫路和南河，经南雅，穿猴子岩隧道，止于猴子岩川渝界。路线全长39.133公里，主要建设内容包括：特大桥1120米/1座，大中桥8230米/26座；长隧道6600米/4座，短隧道580米/2座；互通式立交4处。同时建设项目交通工程及收费站点、管理用房、养护工区、停车区及沿线设施等。
三、技术标准
项目采用四车道高速公路标准一次建成，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，行车道宽2×7.5米，沥青混凝土路面，桥面与路基同宽；隧道建筑限界净宽10.25米，净高5.0米，采用分离式；桥涵设计荷载为公路—I级；特大桥设计洪水频率1/300，路基及大、中、小桥涵设计洪水频率1/100；交通工程及沿线设施等级A级，其它技术指标应符合交通部《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定值。
四、总投资及资金来源
该项目估算总投资为32.96亿元，资本金比例为25%。项目资本金8.24亿元由项目法人自有资金解决，其余资金通过商请商业银行贷款等渠道解决。
五、招标核准
本项目的监理和公开招标确定的项目BOT投资人无法自行建设、生产或者提供的工程建设部分应依法招标。招标采取公开招标方式和委托招标组织形式。招标公告在指定媒介上公开发布。
六、建设工期：3年
七、渝发改交〔2009〕1126号文从本文发布之日起停止执行。
本核准文件有效期限为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目的，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。
重庆市发展和改革委员会
2013年1月29日