6月26日，重庆日报记者从两江新区了解到，长安汽车准备在下半年发布一个全新的长安智能化战略，代号就叫“北斗天枢”。
为什么叫“北斗天枢”，北斗是大家耳熟能详的名字，天枢是北斗七星第一星，长安巧用“北斗天枢”的名字作为智能化战略的代号，就是希望自主品牌在智能化领域快速发展，同时能够走向世界。
看来，朝智能化方向转型升级，长安汽车已下定决心。
今年，长安汽车在智能化领域的投入将达到16亿元；而今后10年，长安汽车在智能化领域的投入将累计达到200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队。
突破 研发国内首款自动驾驶技术量产车型
3月20日，渝航大道上，数辆车身印着“长安汽车自动驾驶核心技术IACC量产测试”字样的长安CS55依次驶过。这是长安汽车搭载2级自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航）并实现量产的首款车型，也是国内首个搭载IACC技术的量产车型。
如果说定速巡航解放你的脚，IACC则可解放你的双手，让汽车自己“控制”方向盘，还可根据路况自动加减速度，减少行车危险。
一个月后的北京车展上，长安汽车又一款搭载自动驾驶核心技术的量产车型新CS75上市。该款车搭载APA4.0代客泊车技术，可实现全程无需驾乘者操作车辆，在发现停车位后进行一键自动泊车，适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等多种场景。
4月18日，长安汽车获重庆自动驾驶道路测试牌照。这是其继获得美国加州无人驾驶测试牌照后，拿到的第二张自动驾驶测试牌照。
投入 全球研发格局支撑智能化转型
长安汽车之所以取得如此抢眼的成绩，源自于其不断创新。
长安汽车每年都会拿出销售收入的5%用于技术研发，这一数字远高于国际通行的研发投入占比。
为了加快智能汽车的研发，长安汽车确立了一套系统的智能技术规划，包括产品规划、体系规划、基础设施规划、组织规划，还建立了各有侧重的全球研发体系。如在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷等均建立了研究中心。
重庆日报记者了解到，长安汽车共有来自全球17个国家的1.1万余名研发人员，其中包括近500名高级专家及14名国家“千人计划”专家，7000多名海外研发人员。
在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。
截至目前，长安汽车已掌握智能驾驶、智能交互、智能互联三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。同时，长安汽车已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。
联合 与智能化强者携手开创汽车新时代
4月12日，长安汽车与腾讯签署智能网联汽车合资合作协议。
双方将成立合资公司，共同在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。此举进一步推动了长安汽车在智能化汽车时代的前进步伐。
其实，从2014年起，长安汽车就陆续和华为、百度、科大讯飞等10余家智能领域的佼佼者签署了战略合作协议，建立了强大的智能化联盟。本次与腾讯的合资合作，是长安汽车在智能化领域中的又一重要战略布局。
长安汽车有关负责人表示，长安汽车与华为、百度、腾讯等多家创新型企业建立战略合作关系，实现优势互补。这些跨界合作，对于转型中的长安汽车在转型升级、智能化发展方面有着非凡意义，可帮助长安汽车在智能化领域走在前列。
基于长安在智能化领域的领先优势，预计在今年下半年发布“北斗天枢”智能化战略后，长安汽车将加速向智能汽车引领者迈进。
记者 崔力